讲解阻尼弹簧减震器的工作原理同性能特点

[一]、讲解阻尼减震器的工作原理

为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减震器登场了。

阻尼减震器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减震器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减震器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果阻尼减震器在试验台连续运转几分钟，阻尼减震器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。

[二]、弹簧减震器的性能特点

1、弹簧减震器的的设计结构，能让自身根据实际的需要调整不同的高度。而且能方便的安装在不同种类的机械内，达到减振的目的。

2、弹簧减震器中的弹簧都是通过热处理过的，而且还有防锈和烤漆等质量的处理程序。使这样减震器在去除机械机构振动方面有明显的效果，它的底面安装的是橡胶，这样让弹簧减震器在安装和性上。

3、弹簧减震器荷载范围广，便于用户选择，固有频率低，隔振效果好，并且结构紧凑，外形尺寸较小，安装换方便，使用，工作寿命长，对工作环境适应性强。对积极隔振、消极隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。