阻尼减震器的稳定性跟对减振器油有哪些技术要求

[一]、阻尼弹簧减震器的稳定性
阻尼弹簧减震器若管道内的流体在流动过程中，由于管路的弯头，管径变化等因素，不可避免的有流速，压头和密度的变化。产生紊流，这种现象称作“管流脉动”，是管道及附属设备振动的主要原因。紊流既会引起随机的高频振动，也会激起结构或管系较低自振频率的振动;振动频率和幅值不规律变化，并伴有较大噪声。
阻尼弹簧减震器动力设备动平衡性能差或基础设计不当都会引起机械振动，对管道提供激发，在这种激振力作用下管道和附属设备也会产生较大的振动响应。水泵出口管道出现振动，并传递到相连的管道上，影响了给水泵组的运行。
减震器主要用来弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来这种弹簧跳跃的。
阻尼弹簧减震器设备运转频率与阻尼弹簧减震器自然频率之经值应大于3，此种情况何隔振效率在85%以上。阻尼弹簧减震器挠度25MM时，其自然频率3-4HZ。弹簧水平刚度与垂直钢度应大于等于1，及要求弹簧直径与额定负压后弹簧高度之间的比值应大于0.7。以阻尼弹簧减震器水平方向的稳定性。
[二]、弹簧减震器对对减振器油有哪些技术要求
由于大多数减振器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，对减振器油提出了以下技术要求：
1、弹簧减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减振器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；
2、在我国境内使用的减振器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性；
3、减振器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能；
4、当减振器油与空气接触时，具有稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；
5、由于含有杂质的减振器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减振器油液要保持的清洁；
6、减振器油具有良好的防锈和抗磨作用。